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第13章 厄运之车(第2/3页)

‘遗憾’,”两手一摊,陈耕道,生意没做成,不过陈耕也失望,生意嘛,成与不成的都正常,没什么大不了的,他也没当一回事:“祝您能够快找到一个合适的买家……”
话说到这里,原本这桩生意也就应该就差不多可以说“拜拜”了,可陈耕脑中有个念头如同闪电一般一闪而过,陈耕鬼使神差般的指了指身后这辆黑色的法拉利212 nter cabriolet对拉米瑞兹道:“但是拉米瑞兹先生,如果我没猜错的话,这辆法拉利是一辆‘厄运之车’吧”
“你这话是什么意思”拉米瑞兹的脸色微微一变。
虽然拉米瑞兹的表情变化很细微,如果不是刻意留心根本看不到,可陈耕是谁作为一家几十万人的企业的老总,手下管理的英无数,如果连这点察言观色的本事都没有,他早就被人吞的连渣滓都不剩。
原本就觉得有点奇怪、为什么会有人舍得卖这么宝贵的车子的他,故意诈了拉米瑞兹一下,却不成想还真让他给猜着了,既然让自己蒙中了,不乘胜追击更待何时
“我听说过
拉米瑞兹的脸色大变,他颤抖着,脸色煞白的指着陈耕:“你……你怎么知道的”
卧槽!
不是吧
什么“厄运之车”,其实压根就是陈耕临时起意瞎编的,但拉米瑞兹激烈的反应却让陈耕差点咬到自己的舌头:尼玛!不是吧,还真让老子给蒙着了这辆法拉利212还真是一辆厄运之车!
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温馨提示:按 回车[enter]键 返回书目,按 ←键 返回上一页, 按 →键 进入下一页,加入书签方便您下次继续。 看到亚当斯的车,陈耕就笑了。
这是一辆1974年的别克君威(buick regal),不过这款别克君威跟90年代末期国内引进的那款别克君威可没什么关系,完全不是一回事,这款1974 年的别克君威跟通用汽车雪弗兰蒙特卡罗(就是陈耕接手公司之后卖出去的第一辆车)使用的同一个平台,都是基于通用汽车的gm-a platform(rwd)平台上衍生出来的车型,而基于这个gm-a platform(rwd)平台的车型不但有雪弗兰的蒙特卡罗,还有同属通用汽车旗下的庞蒂亚克勒芒、庞蒂亚克大奖赛、奥兹莫比弯刀,以及眼前的这辆别克君威。
当然,让陈耕
对车子进行了一番检查之后,陈耕开出了自己的价码:“3800美元。”
“只有3800美元”亚当斯瞪大了眼睛,似乎对陈耕的这个报价很不满意。
“您这款是最低配的车型,而且没选装高档音响系统和真皮座椅,只有空调和音机这两个最基础的配置,所以只能给到这个价,”陈耕老神
亚当斯嗫喏了两下,却没有回嘴,因为真的被陈耕给说中了,3800美元的报价是目前他接到的最高报价,此前的最高报价只有3700美元,陈耕的报价比最高报价高出来整整100美元。
“如果是我们全款购,就只有这个价格,您走遍整个底特律也不会遇到比我们公司更高的价格,”陈耕接着说道:“当然,您也可以选择寄售,如果您选择寄售,
“那……”亚当斯犹豫了一下,他当然知道选择寄售最划算,但问题是他急等着用钱,犹豫了好一会儿,终于做出了决定,咬牙道:“好,3800美元就3800美元!”
“恭喜您,您做出了一个最明智的选择。”陈耕大拇指一挑,喊人过来带亚当斯过去办理手续……这单生意好啊,回头打个电话,500美元就赚到手了。
当来到拉米瑞兹的车前的时候,陈耕倒吸了一口凉气!
好家伙,一辆法拉利212 inter cabriolet!
经典啊!
稀少啊!
法拉利212 inter cabriolet是法拉利
法拉利212系列一共有三款,分别是敞篷版的inter cabriolet,限量敞篷版的inter pininfarina cabriolet以及硬顶版的export touring berlinitta。
这三款一款比一款珍贵,哪怕眼前的这辆是最普通的inter cabriolet,估计现今的存世量也不会超过100辆,市场价绝对
虽然车主对车子很爱喜,但毕竟年岁
车主能将车子开过来出售就说明这辆车能够正常使用,而一辆能够正常使用的法拉利212的市场价绝对不会低于3万美元,如果运气好,能卖给那些不差钱的老爷车
“先生,我需要核实一下您对这辆车的所有权。”陈耕的表情有些严肃,这也是行规和法律规定的,必须确定车子为出售人所有,不能是黑车或者赃车。
“当然。”拉米瑞兹对陈耕的这个要求并不意外,他点点头,把自己的驾照以及这辆法拉利212的相关资料递给陈耕。

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